مکران کوسٹل ہائی وے

این 10 سنہ 2004 میں مکمل ہوئی اور اس نے کراچی سے گوادر کا سفر، جو کچے ٹریک پر کم از کم دو دن لیتا تھا، چھ سات گھنٹوں تک گھٹا دیا۔ یہ کوئی 650 کلومیٹر چلتی ہے - ایک طرف سمندر اور، لمبے حصوں پر، دوسری طرف کٹی چٹانیں اور ویرانے - ہنگول نیشنل پارک اور اس کے کیچڑ آتش فشانوں اور چٹانی صورتوں میں سے، اورماڑہ اور پسنی کی ماہی گیر بستیوں سے، ان راسوں سے جہاں سڑک خالی ساحلوں کے نظاروں کو چڑھتی ہے، اور آخر گوادر کے ہتھوڑا جزیرہ نما تک۔ ٹریفک ہلکی ہے، سطح عموما اچھی، اور خالی پن ہی متعین کرنے والی خوبی: گھنٹے بھر کے حصے بغیر کسی بستی کے۔ پیٹرول اور کھانے کے پڑاؤ دور دور ہیں اور ان کے گرد منصوبہ بنانے لائق، اور مسافروں سے جگہ جگہ چوکیوں پر اندراج کہا جاتا ہے - اس راستے پر معمول۔

تاریخ

اس شاہراہ سے پہلے کراچی اور گوادر کے درمیان ایک کچا راستہ تھا اور سفر میں کم از کم دو دن لگتے تھے، اس لیے بہت سے لوگ کوئٹہ کے راستے لمبا سفر ترجیح دیتے تھے۔ فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن نے، جس نے شاہراہ قراقرم بنائی تھی، 2002 میں کام شروع کیا اور 14 دسمبر 2004 کو 653 کلومیٹر لمبی سڑک مکمل کی، جس سے سفر چھ سات گھنٹوں کا رہ گیا۔

ماخذ: انگریزی ویکیپیڈیا، “Makran Coastal Highway”

نمایاں چیزیں

• چٹان اور سمندر کی ڈرائیونگ - سڑک کنارے بحیرہ عرب کے لمبے حصے۔
• ہنگول کی چٹانی شکلیں - ہائی وے کے پاس پرنسز آف ہوپ اور اسفنکس۔
• ماہی گیر شہر - اپنی بندرگاہوں اور کشتیوں والے اورماڑہ اور پسنی۔
• خالی ساحل - ساحل کے ساتھ وقفوں سے لمبی غیر تعمیر شدہ ریت۔

کب جائیں

نومبر تا فروری؛ گرمیاں بہت گرم اور مرطوب ہیں، اور مون سون موسم حصے بند کر سکتا ہے۔ پورے راستے کے لیے صرف دن کی روشنی میں سفر معیاری مشورہ ہے۔ پڑاؤوں کا لطف لینے فاصلے سے زیادہ دن رکھیں۔

جاننا مفید ہے

پیٹرول پمپ کم ہیں - جب ممکن ہو ٹینک بھریں اور پانی رکھیں۔ رہائش بنیادی اور شہروں میں مرکوز ہے؛ کیمپنگ عام ہے۔ غیر ملکی مسافروں کے انتظامات بدلتے ہیں - نکلنے سے پہلے موجودہ تقاضے جانچ لیں۔ موبائل کوریج لمبے حصوں غائب رہتی ہے۔

قریب میں

کنڈ ملیر اور ہنگول مشرقی نصف پر ہیں؛ گوادر مغربی سرے پر۔