Bieszczadzka Kolejka Leśna
Wąskotorowa linia zrywkowa z 1898 roku przez odległe doliny, uratowana przed złomowaniem przez wolontariuszy w latach dziewięćdziesiątych.
Bieszczadzką Kolejkę Leśną budowano od 1898 roku, by wywozić drewno z bieszczadzkich dolin, na torze o rozstawie 760 mm, a w największym zasięgu obejmowała rozległą sieć w terenie prawie pozbawionym dróg. Zrywka przeszła na samochody, linia zamknęła się komercyjnie w 1994 roku, a uratowała ją fundacja i wolontariusze, którzy odbudowali odcinek i od tego czasu prowadzą go jako kolej zabytkową. Pociągi odjeżdżają z Majdanu koło Cisnej dwiema trasami - w stronę Przysłupia i w stronę Balnicy przy granicy słowackiej - przez las i otwartą dolinę w tempie spaceru, na części kursów z parowozem, na innych ze spalinowozem. Bieszczady to najbardziej puste góry w Polsce, z wsiami wyludnionymi w dwudziestym wieku i lasem, który po nich odrósł, a kolejka jedzie dokładnie przez taki krajobraz - i to czyni z niej coś więcej niż przejażdżkę dla atrakcji.
Co naprawdę zobaczysz
- Linia zrywkowa 760 mm - budowana od 1898 roku, uratowana przez wolontariuszy po 1994.
- Dwie trasy z Majdanu - w stronę Przysłupia i w stronę Balnicy.
- Parowóz na części kursów - na innych spalinowóz, w tempie spaceru.
- Puste doliny - las, który odrósł nad wsiami, których już nie ma.
Kiedy jechać
Maj-wrzesień. Pół dnia.
Szczere oczekiwania
Kursuje sezonowo według ograniczonego rozkładu - sprawdź przed wyjazdem, a latem rezerwuj. Parowóz nie jedzie na każdym kursie. Przejazdy są powolne, a otwarte wagony zimne przy złej pogodzie. Okolica jest odległa.
W okolicy
Cisna i bieszczadzkie szlaki są blisko; Jezioro Solińskie leży na północny zachód.
Godziny otwarcia, ceny biletów i sezonowe zamknięcia się zmieniają - sprawdź u źródła przed wyjazdem: strona oficjalna.