Le Train jaune
Un chemin de fer électrique jaune qui monte à seize cents mètres, avec des voitures découvertes et un pont suspendu.
Illustration générée par IA
Le Train jaune a ouvert entre 1910 et 1927 pour relier le plateau isolé de Cerdagne au reste de la France, et il a été électrifié dès l'origine par l'hydroélectricité, en captant le courant sur un troisième rail. Il monte d'environ quatre cent vingt-sept mètres à Villefranche à mille cinq cent quatre-vingt-treize à Bolquère-Eyne, la gare la plus haute de France, sur soixante-trois kilomètres. La ligne franchit le viaduc Séjourné et le pont Gisclard, seul pont ferroviaire suspendu encore en service en France. Certaines voitures sont découvertes en été. Il est peint en jaune et rouge, les couleurs catalanes.
Histoire
Le tronçon de Villefranche-de-Conflent à Bourg-Madame fut déclaré d'utilité publique par une loi du 4 mars 1903, qui approuva aussi la concession signée le 5 décembre 1902 avec la Compagnie des chemins de fer du Midi et écarta un projet antérieur à voie normale jusqu'à Olette, jamais construit. Une seconde loi, du 23 mars 1914, prolongea la ligne de Bourg-Madame jusqu'à la gare frontière de la ligne transpyrénéenne, ce qui fut confirmé le 4 septembre 1922. La construction commença en 1903, la ligne atteignit Mont-Louis en 1910, et le prolongement jusqu'à Latour-de-Carol suivit en 1927.
Source : Wikipédia en anglais, « Ligne de Cerdagne »
Ce qu’il faut regarder
- Le pont Gisclard - le seul pont ferroviaire suspendu en service en France.
- Le viaduc Séjourné - un haut viaduc de pierre dans les gorges de la Têt.
- Les voitures découvertes - des wagons sans toit qui circulent en été.
- Bolquère-Eyne - la gare ferroviaire la plus haute de France, à 1 593 mètres.
Quand y aller
Mai à octobre, quand les voitures découvertes circulent et que le plateau est dégagé. Le service continue en hiver pour le trafic local. Les trajets sont lents, environ trois heures d'un bout à l'autre.
Avant d'y aller
C'est un service local en activité, à départs limités, donc un aller-retour demande de travailler l'horaire. Les voitures découvertes sont froides et exposées même en été à l'altitude. Des sections ont été suspendues certaines années pour travaux.
À proximité
Villefranche-de-Conflent est le terminus bas, le plateau de Cerdagne est en haut.
Les horaires, les tarifs et les fermetures saisonnières changent - vérifie la source officielle avant de partir : site officiel.
