Le Train jaune

Le Train jaune a ouvert entre 1910 et 1927 pour relier le plateau isolé de Cerdagne au reste de la France, et il a été électrifié dès l'origine par l'hydroélectricité, en captant le courant sur un troisième rail. Il monte d'environ quatre cent vingt-sept mètres à Villefranche à mille cinq cent quatre-vingt-douze à Bolquère-Eyne, la gare la plus haute de France, sur soixante-trois kilomètres. La ligne franchit le viaduc Séjourné et le pont Gisclard, seul pont ferroviaire suspendu encore en service en France. Certaines voitures sont découvertes en été. Il est peint en jaune et rouge, les couleurs catalanes.

Ce que tu vois vraiment

• Le pont Gisclard - le seul pont ferroviaire suspendu en service en France.
• Le viaduc Séjourné - un haut viaduc de pierre dans les gorges de la Têt.
• Les voitures découvertes - des wagons sans toit qui circulent en été.
• Bolquère-Eyne - la gare ferroviaire la plus haute de France, à 1 592 mètres.

Quand y aller

Mai à octobre, quand les voitures découvertes circulent et que le plateau est dégagé. Le service continue en hiver pour le trafic local. Les trajets sont lents, environ trois heures d'un bout à l'autre.

Attentes honnêtes

C'est un service local en activité, à départs limités, donc un aller-retour demande de travailler l'horaire. Les voitures découvertes sont froides et exposées même en été à l'altitude. Des sections ont été suspendues certaines années pour travaux.

À proximité

Villefranche-de-Conflent est le terminus bas, le plateau de Cerdagne est en haut.