Centovallibahn

Die Centovallilinie läuft etwa zweiundfünfzig Kilometer von Locarno über die Grenze nach Domodossola, und der Name - hundert Täler - beschreibt das Gelände, das sie queren muss: Die Melezza hat ein Haupttal eingeschnitten, in das Dutzende Seitenschluchten abfallen, weshalb die Bahn im Grunde eine Folge von Brücken und Tunneln ist, mehr als achtzig Bauwerke auf der Strecke, darunter das hohe Isornoviadukt. Sie eröffnete 1923 und ist meterspurig. Kastanienwälder bedecken die Hänge und färben sich im Oktober, und dann ist die Strecke am schönsten. Die Dörfer daran - Intragna mit seinem hohen Glockenturm, Verdasio, Camedo - sind steingebaut und meist eher von den Stationen als von Strassen aus erreichbar. In Domodossola besteht Anschluss an italienische Züge.

Geschichte

Ein am 12. November 1918 in Rom unterzeichnetes Abkommen zwischen Italien und der Schweiz brachte den Bau in Gang, vorangetrieben vor allem vom Stadtpräsidenten von Locarno, Francesco Balli. Die 52 km lange Strecke wurde am 25. November 1923 mit 30 Stationen eröffnet, und 2010 beförderte sie über 1 Million Fahrgäste.

Quelle: englische Wikipedia, „Domodossola-Locarno railway line“

Worauf du achten kannst

• Mehr als achtzig Brücken - fast eine für jede Seitenschlucht.
• Das Isornoviadukt - das höchste Bauwerk der Strecke.
• Kastanienwälder - die sich den Oktober über an den Hängen färben.
• Steindörfer an den Stationen - Intragna, Verdasio und Camedo.

Wann du hinfahren solltest

Ganzjährig; Oktober für die Kastanienfarbe. Ein Tag.

Gut zu wissen

Es ist eine arbeitende Regionalbahn, kein Panoramazug für Reisende, die Wagen sind also gewöhnlich - was manche vorziehen. Das italienische Ende verlangt eine Planung der Rückfahrt. Wetter nimmt der Fahrt ihren Sinn. Die Stationen sind klein, mit wenig Ausstattung.

In der Nähe

Locarno und Ascona liegen am Schweizer Ende; Domodossola verbindet nach Italien.