Göltzschtalbrücke
Die größte Ziegelbrücke der Welt, aus sechsundzwanzig Millionen Ziegeln gebaut, weil in der Nähe kein Stein war.
Die sächsisch-bayerische Eisenbahn musste das Göltzschtal überqueren, und da in der Nähe kein geeigneter Stein zu finden war, verwendeten die Ingenieure Ziegel, vor Ort aus örtlichem Ton gebrannt; die zwischen 1846 und 1851 errichtete Brücke ist achtundsiebzig Meter hoch und fünfhundertvierundsiebzig lang, auf vier Bogenreihen, und verbrauchte rund sechsundzwanzig Millionen Ziegel, was sie zur größten Ziegelbrücke der Welt macht. Der Entwurf wurde in einem offenen Wettbewerb gesucht, und keine Einsendung galt als baubar, sodass ein Ausschuss Elemente aus mehreren verband; die Berechnung eines Professors zur nötigen Mauermasse prägte die endgültige Form. Züge fahren noch darüber. Die nahe Elstertalbrücke ist die zweitgrößte ihrer Art.
Was du tatsächlich siehst
- Die vier Reihen - Bögen, in vier Ebenen bis achtundsiebzig Meter gestapelt.
- Die Ziegelbauweise - rund sechsundzwanzig Millionen vor Ort gebrannte Ziegel.
- Die befahrene Strecke - Züge, die den Bau von 1851 noch überqueren.
- Die Elstertalbrücke - die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt in der Nähe.
Wann du hinfahren solltest
April bis Oktober; ein Weg führt unter den Bögen hindurch, und Aussichtspunkte stehen auf beiden Talseiten. An manchen Abenden ist sie angestrahlt. Züge fahren regelmäßig.
Ehrliche Erwartungen
Die Brücke kann nicht begangen werden; sie trägt nur Züge. Die Einrichtungen im Tal sind minimal. Am besten sieht man sie von unten oder aus der Ferne.
In der Nähe
Die Elstertalbrücke liegt im Westen; Plauen im Südwesten.
Öffnungszeiten, Eintrittspreise und saisonale Schließungen ändern sich - prüfe vor dem Besuch die offizielle Quelle: offizielle Seite.
