O Museu Nacional Ferroviário

O Entroncamento existe por causa do caminho de ferro - o nome diz o que é, e a cidade cresceu do nada nos anos sessenta do século XIX onde as linhas do norte e do leste se encontravam, construída à volta de oficinas e de rotundas de locomotivas. O museu nacional ferroviário abriu ali em 2015, a 18 de maio, nessas oficinas - uma primeira área expositiva tinha aberto em 2007 - e tem espaço para mostrar comboios inteiros em vez de fotografias deles: locomotivas a vapor a partir dos anos setenta do século XIX, automotoras elétricas e a gasóleo, as carruagens do comboio real construídas para D. Carlos I e D. Amélia, com os seus salões e marchetaria, carruagens-correio e restaurante, e a carruagem presidencial. Há uma placa giratória a funcionar, uma coleção de sinalização, uniformes, bilhetes, relógios e equipamento de estação, e demonstrações em alguns dias. Conta mais do que uma coleção de entusiastas porque o caminho de ferro é o que amarrou o país no século XIX, e o Entroncamento é onde isso se lê.

Contexto

O Museu Nacional Ferroviário tem a sede e o núcleo principal no Entroncamento, cujo nome significa precisamente entroncamento, um dos principais nós da rede ferroviária portuguesa e local de oficinas ferroviárias; dele fazem parte núcleos menores noutras localidades do país, e o museu do Entroncamento abre todos os dias exceto à segunda-feira.

Fonte: Wikipédia em inglês, «National Railway Museum (Portugal)»

Destaques

• As carruagens reais - salões construídos para D. Carlos I e D. Amélia, com a carruagem presidencial.
• As locomotivas - do vapor dos anos setenta do século XIX às unidades a gasóleo e elétricas.
• A placa giratória - um exemplar a funcionar no pátio original das oficinas.
• A cidade - uma povoação que só existe porque duas linhas de caminho de ferro se encontraram.

Quando ir

Todo o ano. Duas a três horas. Fecha à segunda-feira. Os dias de demonstração com a placa giratória e com vapor são marcados - confirma antes de te deslocares.

Convém saber

O Entroncamento é uma cidade ferroviária comum, com pouco mais. Parte do material circulante está ao ar livre e exposto ao tempo. O acesso ao interior das carruagens é limitado. As legendas são mais completas em português.

Aqui perto

Tomar e o seu convento ficam a norte. Santarém fica a sudoeste.