A Ponte Dona Ana
Uma ponte ferroviária de 1934 com 3,6 quilómetros sobre o Zambeze em Sena, outrora a mais longa do género em África
A ponte Dona Ana foi concluída em 1934 para levar o caminho de ferro entre a Beira e o atual Malawi através do Zambeze em Sena, substituindo a travessia de barco, e com cerca de três quilómetros e meio foi durante muito tempo a ponte ferroviária mais longa de África. Foi danificada, convertida durante algum tempo numa ponte rodoviária de uma só via e depois devolvida ao uso ferroviário. De pé numa das pontas, a fila de treliças que se estende sobre o rio é tudo o que interessa.
História
Antes da ponte, as mercadorias de Blantyre chegavam à Beira por comboio até ao Zambeze e depois por vapor fluvial ou batelão, uma viagem de duas a três semanas; uma linha da Beira a Murraça, em frente a Chindio, ficou pronta em 1922, mas a travessia de batelão continuou. A ponte, construída em 1934, era então a ponte ferroviária mais longa de África, e depois de anos como ponte rodoviária voltou a receber comboios em 2009.
Fonte: Wikipédia em inglês, «Dona Ana Bridge»
O que observar
- O tabuleiro - cerca de três quilómetros e meio de ponte de treliça sobre o Zambeze
- O Zambeze - o rio no seu ponto mais largo neste troço
- A linha férrea - a rota do carvão, restaurada, de Moatize até à costa
- As treliças - a estrutura de aço de 1934 até à outra margem
Quando ir
De maio a setembro é a época seca mais fresca e a mais limpa. O rio está mais alto entre janeiro e abril. A luz da manhã e do fim da tarde ao longo da ponte é a melhor.
Notas práticas
É uma ponte ferroviária em funcionamento e não é permitido caminhar nela. Não há miradouro, nem estruturas, nem mais nada em Sena. As estradas para lá chegar são más.
Aqui perto
Caia fica a sul, no Zambeze, e Tete rio acima.
Horários, preços dos bilhetes e encerramentos sazonais mudam - confirma na fonte oficial antes de ires: site oficial.
