Ofotbanen

Ofotbanen sto ferdig i 1902 for å frakte jernmalm fra de svenske gruvene i Kiruna til Narvik, hvis havn holder seg isfri året rundt på grunn av Golfstrømmen, og den er fortsatt en av Europas tyngst belastede baner målt i tonnasje. For passasjerer er den en kort, bratt og spektakulær tur: førtito kilometer fra havnivå i Narvik opp til svenskegrensen ved Riksgränsen på rundt 520 meter, langs siden av Rombaksfjorden med vannet langt nedenfor, gjennom tunneler og over broer bygget av rallare under grufulle forhold. Rallarvegen følger deler av den og gås om sommeren, og stedet der Norddalsbrua sto er et landemerke.

Hva du faktisk ser

• Fjordhyllen - banen som går høyt over Rombaksfjorden.
• Malmtogene - tungt gods som frakter jern fra Kiruna til Narvik.
• Rallarvegen - anleggsveien som kan gås ved siden av om sommeren.
• Grensestigningen - oppstigningen til Riksgränsen ved svenskegrensen.

Når du bør dra

Året rundt for toget, som går i alle årstider; juni til september for å gå rallarvegen ved siden av, og vinteren for en reise gjennom dyp snø. Banen fortsetter inn i Sverige mot Kiruna og Abisko.

Ærlige forventninger

Persontogene er få, bare en håndfull daglig, så planlegging etter rutetabellen er nødvendig. Reisen er kort, og den beste utsikten kommer i glimt. Godstrafikken dominerer banen, og persontog kan bli forsinket av den.

I nærheten

Narvik og krigsmuseet ligger ved fjordenden; Abisko nasjonalpark ligger over grensen i Sverige.