Il passo dello Stelvio

Carlo Donegani costruì la strada tra il 1820 e il 1825 per collegare la Lombardia al Tirolo austriaco, arrivando a 2757 metri, e da allora il tracciato è cambiato poco; la salita da nord, da Prato, sale con quarantotto tornanti, ognuno numerato su un cippo di pietra che conta alla rovescia verso la cima. Il versante sud da Bormio ne ha altri quaranta circa. D'estate sul ghiacciaio in cima funziona lo sci. Il passo compare regolarmente nel Giro d'Italia come Cima Coppi, il punto più alto della corsa, ed è una delle salite ciclistiche più conosciute d'Europa. Per buona parte dell'anno è chiuso dalla neve.

Storia

La strada fu costruita tra il 1820 e il 1825 dall'Impero austriaco per collegare la Lombardia, allora possedimento asburgico, con l'Austria, superando un dislivello di 1.871 metri, sotto la direzione dell'ingegnere Carlo Donegani, poi nominato cavaliere come Carl Donegani von Stilfserberg. Il Giro d'Italia attraversò il passo per la prima volta nel 1953, quando Fausto Coppi batté Hugo Koblet, e come punto più alto della corsa è chiamato Cima Coppi in ogni edizione che lo comprende.

Fonte: Wikipedia in inglese, «Stelvio Pass»

Cosa c'è

I quarantotto tornanti - cippi di pietra numerati che contano fino alla cima.
La cima a 2757 metri - uno dei passi asfaltati più alti delle Alpi.
Lo sci sul ghiacciaio - piste estive sopra il passo.
La storia ciclistica - una salita abituale del Giro e Cima Coppi.

Quando andare

Da giugno a settembre. La strada di solito apre attorno a fine maggio o a giugno e chiude con la prima neve abbondante, spesso a ottobre. Le mattine dei giorni feriali evitano il traffico peggiore.

Buono a sapersi

La strada è chiusa all'incirca sette mesi l'anno. In stagione è affollata di moto, di biciclette e di pullman, e i tornanti sono stretti, con poca visibilità.