La estación de Canfranc

Canfranc se inauguró en 1928 como la mitad española de una estación internacional en una línea que atravesaba los Pirineos hacia Francia, y se construyó a una escala muy por encima de cualquier tráfico plausible: 241 metros de longitud con 365 ventanas y 156 puertas, en un valle angosto a 1195 metros. Movió contrabando, refugiados y tráfico de guerra de wolframio y, como se supo después, oro nazi. Unos documentos abandonados en el edificio y hallados en el año 2000 destaparon parte de ese comercio. En 1970 un descarrilamiento destruyó un puente del lado francés y la línea se cerró. La estación quedó vacía y en deterioro durante medio siglo y se convirtió en sinónimo de ruina. La restauración, terminada en 2023, la transformó en hotel, con una estación nueva levantada al lado y visitas guiadas al edificio histórico.

Lo que ves de verdad

• La fachada de 241 metros - una estación construida muy por encima del tráfico que recibió.
• El interior restaurado - el vestíbulo y los andenes reconvertidos para uso hotelero.
• La historia de la guerra - el contrabando, los refugiados y el tráfico de wolframio, explicados.
• El escenario pirenaico - un edificio inmenso en un valle de montaña estrecho.

Cuándo ir

De mayo a octubre por la facilidad de acceso y por el valle en su mejor momento. La estación está abierta todo el año y la temporada de esquí trae su propio tráfico. Las visitas guiadas van a horas fijas y se agotan en verano.

Expectativas honestas

El edificio es hoy un hotel, así que el acceso a buena parte queda limitado a los alojados o a las visitas guiadas en horario fijo. La condición de abandono prolongado que lo hizo famoso ha desaparecido con la restauración, algo que divide opiniones. La línea a Francia sigue cerrada.

Cerca de aquí

Jaca y su ciudadela quedan al sur. El túnel de Somport y la frontera francesa, al norte.