สถานีรถไฟหัวหิน

หัวหินกลายเป็นที่ตากอากาศของราชสำนักในช่วงปี 1920 เมื่อรัชกาลที่หกและรัชกาลที่เจ็ดทรงสร้างพระราชวังฤดูร้อนที่นี่และทางรถไฟจากกรุงเทพทำให้เดินทางมาถึงได้ สถานีถูกสร้างใหม่ในปี 1926 ในรูปแบบไทยที่ยุคนั้นนิยมใช้กับอาคารสาธารณะ ทั้งไม้ สีแดงและครีม ไม้แกะสลักตามชายคา และชานชาลาที่มีหลังคาคลุม ข้างชานชาลาคือพลับพลาพระมงกุฎเกล้า พลับพลาเล็กที่ประดับประดา ซึ่งเดิมสร้างที่พระราชวังสนามจันทร์ในนครปฐมสำหรับรัชกาลที่หกแล้วย้ายมาที่นี่ และเป็นอาคารที่อยู่ในภาพถ่ายของสถานีทุกใบ รถไฟไม่ได้ใช้ชานชาลานี้แล้ว สถานียกระดับที่สร้างข้างกันสำหรับทางคู่สายใต้เปิดใช้เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2023 ส่วนอาคารเดิมและพลับพลาได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอาคารประวัติศาสตร์ การมาเยือนใช้เวลา 15 หรือ 20 นาทีหากไม่ได้ขึ้นรถไฟ ปัจจุบันทางยกระดับและสถานีใหม่ตั้งอยู่ข้างกัน

ประวัติ

ทางรถไฟมาถึงหัวหินในเดือนพฤศจิกายน 1911 สถานีแรกของปี 1910 ได้รับการสร้างใหม่ในปี 1926 โดยกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน พลับพลาที่ประทับถูกย้ายมาจากพระราชวังสนามจันทร์ในปี 1967 และสถานียกระดับที่มาแทนที่เปิดใช้เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2023

ที่มา: วิกิพีเดียภาษาอังกฤษ, “Hua Hin railway station”

มีอะไรบ้าง

• พลับพลาพระมงกุฎเกล้า - พลับพลาประดับที่ย้ายมาจากสนามจันทร์
• สถานีปี 1926 - ไม้สีแดงและครีมพร้อมงานแกะสลัก
• ชานชาลาเดิม - เลิกใช้ตั้งแต่สถานียกระดับเปิดในเดือนธันวาคม 2023
• ประวัติเมืองตากอากาศ - ทางรถไฟที่ทำให้หัวหินเป็นที่ประทับ

ช่วงเวลาที่ควรไป

พฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์ ไปได้ทุกช่วงของวัน ใช้เวลา 15 ถึง 20 นาที การก่อสร้างบนสายใต้ส่งผลต่อบรรยากาศโดยรอบเป็นบางช่วง

ก่อนออกเดินทาง

ที่นี่มีอาคารหนึ่งหลังกับชานชาลา เป็นจุดแวะสั้น ๆ ไม่ใช่การเที่ยวเต็มรูปแบบ ปัจจุบันรถไฟจอดที่สถานียกระดับข้างกันซึ่งเปิดเมื่อเดือนธันวาคม 2023 ส่วนอาคารเดิมได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอาคารประวัติศาสตร์

บริเวณใกล้เคียง

ใจกลางเมืองหัวหินและตลาดโต้รุ่งอยู่ห่างไปเดินไม่ไกล ส่วนเขาตะเกียบอยู่ทางใต้