O Elevador de Santa Justa

O Elevador de Santa Justa abriu em 1902, com projeto de Raoul Mesnier du Ponsard, um engenheiro nascido no Porto e formado em França, para resolver um problema concreto: a Baixa foi reconstruída plana depois de 1755, e o Chiado por cima dela está quarenta e cinco metros mais alto, o que é uma subida dura. A solução foi uma torre de ferro isolada com duas cabinas forradas a madeira, movidas no início a vapor e eletrificadas em 1907, decoradas com ferro neogótico de padrões geométricos. Um passadiço no topo liga ao Largo do Carmo, ao lado do convento sem telhado. Está hoje classificado como monumento nacional e faz parte da rede de transportes públicos da cidade, que é o pormenor útil: um passe diário da Carris cobre-o, e há uma entrada pelo lado do Carmo que evita a fila por completo. A plataforma de observação acima do passadiço tem um pequeno custo à parte e dá a malha da Baixa, o castelo e o rio.

O que vês de verdade

• A torre de ferro - uma estrutura isolada de 1902 com decoração neogótica.
• As cabinas de madeira - os elevadores forrados originais, eletrificados em 1907.
• O passadiço - a ponte para as ruínas do Carmo, no topo.
• A plataforma - uma escada de caracol acima do passadiço, com a Baixa e o castelo à vista.

Quando ir

Todo o ano. Trinta a sessenta minutos. De manhã cedo evita-se a fila, ou aproxima-te pelo Largo do Carmo e atravessa a ponte de graça.

Expectativas honestas

A fila ao nível da rua chega com regularidade a uma hora e é perfeitamente evitável subindo a pé pelo Chiado até ao lado do Carmo. A plataforma de observação é paga à parte. As cabinas são pequenas e apertadas. Está incluído nos passes de transporte, coisa que muitos visitantes não sabem.

Aqui perto

O convento do Carmo fica no topo do passadiço. O Rossio e a Baixa ficam em baixo.