Serra Verde Express
O trem que desce a Serra do Mar saindo de Curitiba, numa linha de 1885 de túneis e viadutos cortada na mata atlântica.
A ferrovia Curitiba-Paranaguá foi concluída em 1885, depois de quase cinco anos de obra sob o engenheiro João Teixeira Soares, e a descida que ela faz do planalto envolve catorze túneis, dezenas de pontes e viadutos e prateleiras cortadas em rocha quase vertical - construída para levar a produção do Paraná ao porto e hoje o passeio de trem mais espetacular do Brasil. O serviço turístico desce cerca de setenta quilômetros até Morretes em umas quatro horas, passando pelo viaduto da Ponte São João e pelo Santuário Nossa Senhora do Cadeado, na sua fenda, com os picos do Marumbi acima. As classes vão da poltrona comum ao carro-panorâmico. A maioria dos passageiros volta de ônibus, o que leva uma hora e meia.
O que observar
- Uma descida de montanha de 1885 - catorze túneis e dezenas de viadutos.
- Prateleiras cortadas em rocha vertical - a engenharia na cara da escarpa.
- Os picos do Marumbi - a serra acima da linha, na descida.
- O santuário do Cadeado - o pequeno santuário na sua fenda, ao lado dos trilhos.
Quando ir
De abril a setembro pelo ar mais limpo. Um dia.
Antes de ir
A neblina e a nuvem escondem a vista numa boa parte dos dias, sem reembolso. O lado certo do vagão faz diferença e vale escolher na compra. Os bilhetes esgotam semanas antes na temporada. A volta é em geral de ônibus, não de trem.
Aqui perto
Morretes é o fim da linha; a estrada da Graciosa é a alternativa para descer.
Horários, preços dos ingressos e fechamentos sazonais mudam - confira na fonte oficial antes de ir: site oficial.