Fordlândia
A cidade da borracha de Henry Ford no Tapajós, construída com casas americanas e hidrantes e derrotada pelo mal-das-folhas.
Em 1928 a Ford Motor Company adquiriu uma concessão grande no Tapajós para plantar sua própria borracha e escapar do cartel de plantações britânico e holandês, e construiu uma cidade para isso: casas de tábua em planta americana, uma caixa d'água, um hospital com equipamento de Detroit, hidrantes, um campo de golfe e um salão de baile, tocados pelas regras de Ford - nada de álcool, comida americana e trabalho em turnos regulado por apito. A plantação fracassou. A seringueira plantada em densidade dentro de sua própria área nativa é destruída pelo mal-das-folhas sul-americano, coisa que os administradores não entendiam. A Ford revendeu a concessão ao Brasil em 1945 com prejuízo pesado, sem nunca ter embarcado borracha para Michigan. Cerca de três mil pessoas moravam ali em 2017.
História
Em 1927 a Ford decidiu produzir sua própria borracha no Brasil e, depois de negociar com o governador do Pará, Dionísio Bentes, recebeu uma concessão de cerca de 10.000 quilômetros quadrados em troca de 9% dos lucros, onde em 1928 fundou uma cidade planejada para 10.000 pessoas, com casas em estilo americano, hospital, escola, piscina, campo de golfe e cinema, e regras rígidas contra o álcool e o tabaco. O terreno acidentado e pouco fértil, as seringueiras plantadas perto demais umas das outras e administradores sem experiência nos trópicos deixaram a plantação à mercê de doenças e pragas, a comida e as moradias estranhas aos costumes locais geraram descontentamento entre os trabalhadores, e a cidade foi abandonada em 1934.
Fonte: Wikipédia em inglês, "Fordlândia"
O que observar
- Casas americanas de tábua - plantas de Michigan construídas no Tapajós.
- A caixa d'água e o hospital - a infraestrutura industrial ainda de pé.
- Uma plantação derrotada pelo fungo - seringueira densa fracassando na própria área nativa.
- Uma vila viva - cerca de três mil moradores entre as ruínas.
Quando ir
De julho a dezembro. Um dia no local, com uma viagem longa de barco de cada lado.
Dicas práticas
Não há estrada; o barco desde Santarém leva quase um dia de cada lado e os horários são raros. Os prédios estão deteriorados e quase nenhum pode ser visitado por dentro. Não há infraestrutura de visitação nem muitos serviços. Este é um lugar pela história, não pelo conforto.
Aqui perto
Aveiro fica rio abaixo; Santarém é a base prática.
Horários, preços dos ingressos e fechamentos sazonais mudam - confira na fonte oficial antes de ir: site oficial.