Hardangerbrua

Hardangerbrua åpnet i 2013 og erstattet et fergesamband, og hovedspennet på 1 310 meter setter den blant verdens lengste hengebroer og gjør den til den lengste i Norge. Det uvanlige er tilkomsten: veibanen går rett ut av en tunnel i hver ende, slik at bilister kommer ut av berget og opp på en bro 55 meter over vannet med fjorden som åpner seg på begge sider, og går rett inn i berget igjen på den andre siden. Tårnene rager rundt 200 meter. Et eget gang- og sykkelfelt går langs siden, og å gå over gir utsikten bilister knapt rekker å registrere. Broen er bomlagt, og kryssingen tar rundt ett minutt med bil.

Historie

Stortinget vedtok brua 28. februar 2006, byggingen startet 26. februar 2009 med MT Højgaard som entreprenør, og den åpnet 17. august 2013 og erstattet ferjesambandet mellom Bruravik og Brimnes. Den er 1380 meter lang med et hovedspenn på 1310 meter, verdens lengste hengebru fra tunnel til tunnel, og seilingshøyden gjør at de største cruiseskipene ikke lenger kommer inn i indre Hardangerfjord.

Kilde: engelskspråklig Wikipedia, «Hardanger Bridge»

Hva som finnes der

Spennet på 1 310 meter - en av verdens lengste hengebroer.
Tunnel-til-tunnel-løsningen - vei som kommer ut av berget i begge ender.
Gangfeltet - en gangbane som gir utsikten i gangfart.
Fjorden nedenfor - Hardangerfjorden 55 meter under brobanen.

Når du bør dra

Året rundt; broen er åpen i alle årstider og stenger bare i ekstrem vind. Å gå over er best i klarvær, og frukttrærne i blomst langs Hardanger i mai gjør omgivelsene minneverdige.

Praktiske notater

Med bil varer kryssingen rundt ett minutt og er lett å gå glipp av mellom tunnelene. Det finnes ikke noe utsiktspunkt på selve broen for kjøretøy, og det er ikke tillatt å stoppe. Bompenger belastes automatisk. Vinden på gangbanen kan være sterk.