De moderne architectuur van Rotterdam
Een stad die uit het niets werd herbouwd tot een openluchtgalerie van gedurfde moderne bouwkunst, van gekantelde kubuswoningen tot een markthal in de vorm van een boog.
Illustratie - een scène in de geest van de plek, geen foto ervan.
Rotterdam verloor in 1940 zijn oude centrum en herbouwde niet als kopie van wat weg was maar als proeftuin voor moderne architectuur, en het resultaat is de meest treffende skyline van Nederland en een stad die zich laat lezen als één lang ontwerpexperiment. De bakens zijn werkelijk eigenaardig en werkelijk geliefd: de Kubuswoningen, een groep gele huizen die op hun punt zijn gekanteld als dobbelstenen, waarvan er één te bezoeken is; de Markthal, een enorme boog van appartementen die over een versmarkt kromt, met het binnengewelf beschilderd met een reusachtige muurschildering van fruit en bloemen; de Erasmusbrug, een witte asymmetrische overspanning met de bijnaam de Zwaan; en het Depot Boijmans Van Beuningen, een spiegelende schaal die het eerste publiek toegankelijke kunstdepot ter wereld is. Tel daar de herrezen havenwijk en het bewaard gebleven Delfshaven bij op, en het is een stad die je het best verkent door simpelweg omhoog te kijken.
Wat je echt ziet
- De Kubuswoningen - de gekantelde gele kubussen, waarvan er één als klein museum open is.
- De Markthal - het boogvormige marktgebouw met zijn enorme beschilderde binnengewelf.
- De Erasmusbrug - de witte asymmetrische overspanning over de Maas.
- Het Depot Boijmans Van Beuningen - de spiegelende schaal die een hele kunstcollectie zichtbaar opslaat.
Wanneer je moet gaan
April tot september is het mildst en het best om te lopen en met de watertaxi te varen; de stad is ook een goede bestemming bij nat weer, met de Markthal, het Depot en de musea binnen. De zomer brengt festivals langs de rivier. Doordeweeks is het in de markthal rustiger dan op zaterdag.
Eerlijke verwachtingen
Rotterdam verdeelt de meningen: het heeft niets van het grachtenpandenschoon van Amsterdam, en wie een klassieke Nederlandse binnenstad verwacht is vaak teleurgesteld door het beton en glas. Het belang is architectonisch, dus het beloont nieuwsgierigheid naar ontwerp meer dan terloops rondkijken. De afstanden tussen de bakens zijn te belopen maar reëel, en de wind van de rivier is scherper dan in de beschutte plaatsen landinwaarts.
In de buurt
De molens van Kinderdijk liggen een korte boottocht verderop; Delft en Den Haag zijn twintig minuten met de trein.
Openingstijden, ticketprijzen en seizoenssluitingen veranderen - check de officiële bron voordat je gaat: officiële site.
