立山黒部アルペンルート

この経路は、目的地になった山の設備である。日本海側の富山と長野の大町のあいだを、ケーブルカーとバスと索道の連なりが、普通の道路をひと区間も通らずに立山の連なりを越えさせ、標高およそ2,450メートルの室堂で頂点に達する。室堂は火山の池と残雪と噴気孔の裸の高山の台地で、そのすぐ上に立山の峰が迫る。長野の側では黒部ダム、狭い峡谷の非常に高いアーチの壁を渡る。4月と5月には、除雪の車が雪のなかに回廊を切り開き、その壁はバスの屋根よりはるかに高く立つことがある。

歴史

ルートは1971年6月1日に開通し、富山県の立山と長野県の大町を37キロメートルの山越えで結んだ。観光客のために造られたのは一部だけで、黒部ダムから扇沢までの区間は、高さ186メートルで日本一高いダムを造るために最初に整えられたものであり、立山から黒部湖までの路線は初めから観光客のためのものだった。立山の下のトンネルを走るバスは、2018年に電気バスに替わるまで日本最後のトロリーバス路線だった。運営会社の立山黒部貫光は、初代社長佐伯宗義がつくった言葉から名をとっている。「貫く」と「光」の字で書き、「観光」と同じ音になる。

出典: 英語版ウィキペディア「Tateyama Kurobe Alpine Route」

見どころ

• 室堂の台地 - 高山の池と噴気孔と、間近に迫る立山の稜線
• 雪の回廊 - 4月と5月、道の脇に立つ掻き分けられた雪の壁
• 黒部ダム - アーチのダムの壁と、夏の放水の飛沫
• 大観峰 - 下の貯水池へ長く落ちる、索道の駅

行く時期

経路は4月の半ばに開き、11月の終わりに閉じる。冬は何も動かない。雪の回廊は開通から6月の初めまでがもっとも高い。7月と8月は高山の花と、室堂の歩ける地面を与え、10月は下のケーブルカーの区間の色を与える。連休には、通しの券と時間の枠を前もって取ること。

出かける前に

これは並んで乗り継ぐ一日である。何度も乗り換え、時刻の決まった乗車があり、混む時期にはそのたびに待ちが出て、券の合計は人を驚かせる。室堂の天気はそれ自体の顔を持っていて、雲が名高い眺めを白い壁に変えることがある。連休の雪の回廊は、肩を寄せ合って歩くことになる。荷物を先へ送るのは、ほとんど欠かせない。

周辺

富山の市街、宇奈月の峡谷の鉄道、そして連なりの向こうの高山の古い町並み。