嵯峨野観光鉄道

1989年に山陰本線がまっすぐにされ隧道に入ったとき、保津川の峡谷沿いの古い線形が残された。鉄道はそれを剥がす代わりに、1991年に嵯峨野トロッコとして開き直した。嵐山から亀岡まで7.5キロを25分ほど、ディーゼル機関車の後ろの開いた客車で、川の上を峡谷のなかへ走る。五号車、リッチ号には窓も足元の明かりもまったくない。定番のやり方は環にすることである。列車で亀岡まで上がり、保津川の舟で下ってくる。平らな木の舟を三人の船頭が棹と櫂と舵で操る2時間の下りで、二つのうち古いほうであり、客を乗せる旅としては1895年まで遡る。どちらも4月と11月の下旬には、かなり予約が入る。

注目したいポイント

• 使い直された線形 - 1989年のあと、観光の道として残された古い本線
• 開いた客車 - そのひとつには、窓も足元の明かりもまったくない
• 保津川の舟 - 瀬を抜ける棹の2時間の下り。1895年から続いている
• 環 - 峡谷を列車で上がり、舟で下ってくる

行く時期

桜なら4月、楓なら11月の下旬。環にするなら半日。

知っておきたいこと

二つの盛りの季節には、席が何週間も前に売り切れる。列車は休みの期間を除いて水曜は走らず、冬は運休する。舟は増水で欠航する。開いた客車は雨になると冷たく濡れる。

周辺

嵐山の竹林は下の端、亀岡は上の端。