江ノ電

江ノ島電鉄は1902年に開業し、鎌倉と藤沢のあいだ約10キロを15の停留所で結ぶ。その性格は、もともとあったものの隙間へどれだけ窮屈に通されているかから来ている。腰越では公道の真ん中を走り、脇を自動車が行く。ほかの場所では家の壁や物干しから数センチのところを抜け、鎌倉高校前と七里ヶ浜のあいだでは海岸へ出て、前方に海と江の島が広がる。鎌倉高校前の踏切は、背後に海があり、「スラムダンク」の冒頭に出てくることから常時撮影者の人だかりができていて、それが交通と住民にとって本当の問題になっている。いまは道路に立たないよう掲示が出ている。古い車両と新しい車両が混ざって走る。車なしで長谷寺、大仏、江の島へ行くには実用的な手段である。

ここにあるもの

• 道路の上を走る - 腰越で電車が自動車と公道を分け合う
• 家から数センチ - 壁と庭のあいだを縫って通された線路
• 海沿いの区間 - 二つの駅のあいだ、前方に海と江の島
• 鎌倉高校前の踏切 - 「スラムダンク」の踏切。常に撮られている

行く時期

通年。1日乗車券があると途中下車が生きる。半日。

実用情報

編成は短く、週末と花の季節は極端に混む。2本か3本待つのは普通である。有名な踏切は現役の道路の上にあり、そこに立つ撮影者は危険であり住民の迷惑でもある。座席は少ない。

周辺

鎌倉の寺は東の端、江の島は中ほど。