Gornergrat

Zermatt ist autofrei, und die Bahn, die gegenüber dem Hauptbahnhof abfährt, steigt seit 1898 die Ostseite des Tals hinauf, als sie die erste in der Schweiz gebaute elektrische Zahnradbahn war. In etwas mehr als einer halben Stunde hebt sie dich auf den Gornergrat auf gut dreitausend Meter. Der Boden auf der anderen Seite fällt zum Gornergletscher ab, einer breiten grau-weissen Fläche, die in eine Wand hoher Gipfel zurückläuft, zu denen das Monte-Rosa-Massiv mit seiner Dufourspitze gehört, dem höchsten Gipfel des Landes, während das Matterhorn im Profil jenseits des Tals steht. Zwei Observatoriumskuppeln sitzen neben dem Hotel auf dem Grat, und markierte Wege führen zu den Zwischenstationen zurück hinunter.

Was du tatsächlich siehst

• Den Gornergletscher - eine breite Eisfläche, die unterhalb des Grats in die Gipfel zurückläuft.
• Das Monte-Rosa-Massiv und die Dufourspitze - den höchsten Boden der Schweiz, über das Eis hinweg gesehen.
• Die Zahnradbahn - seit 1898 elektrisch, durch Lärchen, Wiesen und kahlen Fels steigend.
• Den Abstieg - markierte Wege vom Grat nach Rotenboden und Riffelberg.

Wann du hinfahren solltest

Die Züge fahren ganzjährig. Juni bis Oktober ist die Wandersaison, wenn die Wege nach Riffelsee und Riffelberg frei sind und die kleinen Seen in stiller Morgenluft eine Spiegelung des Matterhorns halten. Um die Gipfel baut sich meist bis zum späten Vormittag Wolke auf, nimm also einen frühen Zug und schau vor dem Ticketkauf auf die Webcams.

Ehrliche Erwartungen

Der Fahrpreis ist selbst nach Schweizer Massstab hoch, und Abonnemente senken ihn nur. In Wolken zahlst du sehr viel, um im Grau zu stehen. Der Grat ist bebaut, mit Hotel, Läden und einer Terrasse, die sich mit jeder Zugsankunft füllt, weshalb die Stille etwa vier Minuten dauert. Auf dreitausend Metern bekommen manche Kopfweh und finden die kurzen Anstiege schwerer als erwartet.

In der Nähe

Zermatt liegt darunter, mit dem Matterhorn gegenüber und den Bahnen aufs Klein Matterhorn jenseits des Tals.