Tempelhofer Feld
Ein stillgelegter Flughafen, genau so belassen, wie er war, mit Start- und Landebahnen zum Radfahren und ohne Gebäude darauf, per Volksentscheid.
Der Flughafen Tempelhof schloss 2008, und das Flugfeld öffnete 2010 als öffentlicher Raum, so belassen, wie es vorgefunden wurde: zwei Bahnen von etwa zwei Kilometern, Rollwege, Gras und Flugfeldmarkierungen, ohne Gartengestaltung, ohne darauf gebaute Cafés und ohne Bepflanzung. Die Bahnen werden zum Radfahren, Skaten, Kitebuggyfahren und Strandsegeln genutzt, und das Gras beherbergt in abgesperrten Zonen bodenbrütende Feldlerchen. Im Jahr 2014 lehnten die Wähler in einem Volksentscheid eine Randbebauung mit Wohnungen ab, und ein Gesetz schützt das Feld heute vor Bebauung; die Debatte kehrt wieder. Das Empfangsgebäude der 1930er Jahre, nach Grundfläche eines der größten Gebäude der Welt, steht an einer Seite und wird gesondert geführt.
Was du tatsächlich siehst
- Die unversehrten Bahnen - zwei Kilometer Asphalt, für Räder und Drachen genutzt.
- Das ungestaltete Feld - Gras und Markierungen, genau wie bei der Schließung belassen.
- Die Lerchenzonen - abgesperrte Flächen zum Schutz bodenbrütender Vögel.
- Das Empfangsgebäude der 1930er Jahre - einen riesigen Bau an einer Seite, gesondert geführt.
Wann du hinfahren solltest
April bis Oktober; das Feld öffnet bei Tagesanbruch und schließt bei Einbruch der Dunkelheit, mit ausgehängten Torzeiten. Der Wind macht es zu einem Drachen- und Strandsegelraum. Schatten gibt es überhaupt keinen.
Ehrliche Erwartungen
Auf dem Feld selbst gibt es weder Schatten noch Schutz noch Infrastruktur. Die Tore schließen bei Einbruch der Dunkelheit. Die Führungen im Empfangsgebäude sind gesondert zu buchen und begrenzt.
In der Nähe
Neukölln liegt im Osten; Kreuzberg im Norden.
Öffnungszeiten, Eintrittspreise und saisonale Schließungen ändern sich - prüfe vor dem Besuch die offizielle Quelle: offizielle Seite.