Ozubnicová dráha z Tanvaldu
Jediná ozubnicová dráha u nás, postavená v roce 1902, aby zdolala stoupání příliš strmé na běžnou adhezi.
Trať z Tanvaldu nahoru do Kořenova byla otevřena v roce 1902, aby spojila Čechy s pruskou sítí přes hory, a stoupání z údolí Kamenice je příliš strmé na to, aby lokomotiva zabrala - až asi padesát osm promile - takže byla na nejstrmějším úseku položena ozubnice systému Abt, s ozubenou kolejnicí mezi pojezdovými kolejnicemi a s ozubenými koly na lokomotivě. Je to jediná ozubnicová dráha v České republice. Parní ozubnicové lokomotivy jezdily do šedesátých let a jedna se dochovala; dnes úsek obsluhují adhezní motorové jednotky v běžném provozu, s historickým ozubnicovým provozem ve vyhlášených termínech za použití zachované lokomotivy. Trať pokračuje dlouhým tunelem do Harrachova. Údolí Kamenice, viadukty a horské prostředí jsou důvodem, proč ji projet tak či tak.
To nejzajímavější
- Jedinou ozubnicovou dráhu u nás - systém Abt položený v roce 1902 na nejstrmějším úseku.
- Stoupání asi 58 promile - příliš strmé na běžný adhezní provoz.
- Zachovanou ozubnicovou lokomotivu - jezdící ve vyhlášených historických termínech.
- Údolí Kamenice - viadukty a horskou scenerii při stoupání.
Kdy jet
Květen až září. Půl dne.
Praktické poznámky
Běžné spoje jsou moderní motorové jednotky bez použití ozubnice - historický provoz jede jen ve vyhlášených termínech a vyprodává se. Jízdní řád je řídký. Ověř si, na který spoj kupuješ.
V okolí
Harrachov leží nahoře na trati; Jizerské hory na severu.
Otevírací doba, ceny vstupenek i sezonní uzavírky se mění - před cestou si to ověř u zdroje: oficiální stránky.
