Úzkokolejka do Nové Bystřice

Úzkokolejná síť v Jindřichově Hradci byla postavena v roce 1897 v rozchodu 760 mm, aby obsloužila chudý kraj na jih a na sever od města, a obě větve dodnes jezdí - jižní třicet tři kilometrů do Nové Bystřice Českou Kanadou, žulovým a rybničním krajem u rakouské hranice, a severní do Obrataně. Je to jedna z posledních úzkokolejných sítí v zemi v pravidelném provozu, od devadesátých let provozovaná soukromě poté, co ji chtěly státní dráhy zrušit. Vlaky jsou pomalé, vozy staré a trať vede lesem, kolem rybníků a vesnicemi vylidněnými po roce 1945, a o to právě jde. Parní vlaky jezdí v sezoně v určené dny s historickými lokomotivami a v Jindřichově Hradci je depo s vozovým parkem. Vozí se kola, což je způsob, jak trať mnoho lidí využívá.

Co doopravdy uvidíš

• Rozchod 760 mm od roku 1897 - jedna z posledních fungujících úzkokolejných sítí u nás.
• Třicet tři kilometrů do Nové Bystřice - lesem, kolem rybníků a vylidněnými vesnicemi.
• Pára v určené dny - historické lokomotivy jedoucí v sezoně.
• Vozí se kola - trať využívaná jako jednosměrný výtah pro cestu zpět na kole.

Kdy jet

Květen až září. Den.

Upřímná očekávání

Jízdní řád je omezený a sezonní, s málo spoji za den - naplánuj si návrat. Pára jede jen v ohlášené dny a vyprodává se. Vozy jsou nevytápěné a prosté. Jízdy jsou záměrně pomalé.

V okolí

Česká Kanada je kolem trati; Slavonice leží na západě.