Soutěsky Kamenice

Kamenice se prořezává k Labi u Hřenska pískovcem, který je místy tak těsný, že není po čem jít, a řešení z devatenáctého století se používá dodnes: postavily se malé jezy, aby zvedly hladinu, a cestující se úžinami vozí na ploskodenných loďkách poháněných bidlem převozníkem, který cestou vypráví. Úseky jsou dva, Edmundova soutěska, tichá, blíž k Hřensku, a Divoká soutěska výš proti proudu, otevřené v letech 1890 a 1898 pro rod Clary-Aldringenů, s cestami, galeriemi a tunely vytesanými mezi nimi italskými dělníky. Stěny se zvedají padesát až sto metrů, studené a mechem obrostlé, s vodou zelenou a pomalou. Chodí se to jako trasa z Hřenska nahoru na Mezní Louku, se spojením obou loďkových úseků s pěšinou mezi nimi, a dá se to spojit s Pravčickou bránou na celý den.

Historie

Soutěsky Kamenice vznikly ve třetihorách, když ustoupilo moře a sopečná činnost rozlámala pískovcové vrstvy na mnoho kusů, které pak rozrušoval vítr a voda; pro lidi žijící u řeky byly překážkou, i když Kamenice tu sloužila k rybolovu a plavení dřeva. Poprvé jimi někdo proplul roku 1877, když se pět dobrodruhů vsadilo, že je projedou na dřevěném voru, a tou událostí začalo jejich turistické využití. Od 80. let 19. století platil kníže Edmund Clary-Aldringen zpřístupnění oblasti a povolal italské odborníky, pod jejichž vedením vytesalo dvě stě dělníků do pískovce pěší tunely. První splavný úsek, Ferdinandova soutěska, byl otevřen roku 1881 s jednosměrnou plavbou dlouhou 2 km ze Srbské Kamenice k Dolskému mlýnu; Edmundova soutěska následovala roku 1890 a po ní byla postavena restaurace, Divoká soutěska roku 1898. Na počátku 20. století sem v průměru přijíždělo 160 000 lidí a v Edmundově soutěsce jezdilo čtrnáct lodí, v Divoké sedm. Silné proudy a obtížné vracení lodí ukončily provoz ve Ferdinandově soutěsce roku 1939 a Edmundova a Divoká soutěska byly roku 1964 rekonstruovány.

Zdroj: anglická Wikipedie, „Kamenice Gorge“

Co tu najdeš

• Ploskodenné loďky na bidlo - jediný způsob, jak projít nejužšími úseky.
• Dvě soutěsky - Edmundova a Divoká, otevřené v letech 1890 a 1898.
• Vytesané galerie a tunely - cestní práce devatenáctého století mezi nimi.
• Padesát až sto metrů stěn - studený, mechem porostlý pískovec nad zelenou vodou.

Kdy jet

Duben až říjen. Půl dne.

Než vyrazíš

Loďky jedou sezonně a při vysoké vodě stojí - po vydatném dešti se soutěsky zavírají. O letních víkendech jsou dlouhé fronty. Cesta mezi úseky měří pár kilometrů. Každý loďkový úsek má samostatné vstupné.

V okolí

Pravčická brána je nad soutěskami; Hřensko leží u soutoku s Labem.