Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi

Müze, eski Çamlık istasyonunu ve manevra sahasını kaplar, İngilizlerin yaptığı Osmanlı demiryolunun İzmir'den iç bölgeye uzattığı hat üstündedir, ve buhar ağdan tamamen çekilirken 1990'larda açıldı. Raylar boyunca açık havada ve dönme yuvasında otuz kadar lokomotif durur - Alman, İngiliz, Amerikan, Çek ve İsveç makineleri, tank lokomotifleri ve ana hat ekspres tipleri, birkaçı on dokuzuncu yüzyıla tarihlenir - yanlarında vagonlar, bir kar küreme aracı, bir vinç, ve kimi anlatılara göre padişahın salon vagonu. Çoğu restore edilmemiştir ve usul usul paslanır, ki bu titizleri üzer, fotoğrafçıları üzmez, ve ziyaretçiler makinistin yerine tırmanıp lokomotiflerin arasında pek denetim olmadan dolaşabilir. Kısa bir korunmuş hat parçası ve bir tünel vardır. Bölgedeki en büyük buharlı lokomotif koleksiyonlarından biridir ve Efes'ten on dakika uzaktadır, oysa kimse uğramaz.

Tarihçe

Müze, Türkiye'nin en eski demiryolu hattının, İzmir-Aydın ana hattının güzergâhı değiştirildiğinde geride kalan ve özgün raylarının 1866'da döşendiği bir bölümü üzerindedir. 1991'de başlanıp 1997'de tamamlandı ve Çamlık istasyonunun ilk makasçısının oğlu Atilla Mısırlıoğlu tarafından 99 yıllık kira ile işletilir.

Kaynak: İngilizce Vikipedi, "Çamlık Railway Museum"

Öne çıkanlar

• Lokomotif sırası - raylar boyunca otuz kadar makine.
• Dönme yuvası - hangar ve döner köprü alanı.
• Açık kabinler - içine tırmanabildiğin lokomotifler.
• Eski istasyon - korunmuş binalar ve hat.

Ne zaman gitmeli

Nisan-haziran ve eylül-ekim - burası gölgesiz açık bir sahadır ve metal yazın kavrulur. Işık ve sıcak için sabahlar en iyisidir.

Pratik notlar

Lokomotiflerin çoğu restore edilmemiştir ve yıpranır, burası cilalı bir müze değil bir manevra sahasıdır. Açıklayıcı bilgi çok azdır, İngilizce neredeyse hiç yoktur. Rayların çevresinde adımına dikkat et.

Yakın çevrede

Selçuk, Efes ve Şirince on kilometre içindedir. Aydın yolu Priene ve Milet'e doğru devam eder.