Чуйский тракт

Чуйский тракт идёт по караванному пути, которым пользовались веками, а современную дорогу прорубили в 1930-е, во многом трудом заключённых, вдоль Катуни, а затем Чуи через ущелья, где скалу приходилось взрывать. Интересное начинается южнее Горно-Алтайска: дорога поднимается на Семинский перевал, затем на Чике-Таман с его серпантинами, идёт вдоль Катуни мимо слияния с Чуей, следует за Чуей через ущелье и выходит на Курайскую и Чуйскую степи на высоте около 1750-2000 метров с Северо-Чуйским хребтом на горизонте. Дальше она доходит до Кош-Агача и монгольской границы. По пути - Калбак-Таш с петроглифами, гигантская рябь, оставленная ледниковым паводком на Курайской степи, и набор смотровых, из-за которых смыслом становится сама дорога, а не её конец.

Что ты на самом деле увидишь

• Ущельные участки - дорогу, взорванную в скале вдоль Катуни и Чуи.
• Перевалы - Семинский и серпантины Чике-Тамана.
• Высокую степь - Курайскую и Чуйскую равнины на 1750-2000 метрах под хребтами.
• Петроглифы - резьбу Калбак-Таша у самой дороги.

Когда ехать

Июнь - сентябрь; вне этого перевалы могут закрыться из-за снега. Три-пять дней в каждую сторону в разумном темпе.

Честные ожидания

Это рабочая федеральная трасса с фурами, а не прогулочная дорога, и обгон на перевалах опасен. Заправок и еды во второй половине мало. Район у Ташанты - погранзона, нужны пропуска. На высоте погода меняется быстро, а связь ловит не везде.

Рядом

Чемал и долина Катуни на северном участке; Кош-Агач у границы.