Museum De Cruquius

Het Haarlemmermeer was een meer van ongeveer honderdzeventig vierkante kilometer dat door afkalving zo was gegroeid dat het Amsterdam en Leiden bedreigde, en tussen 1849 en 1852 werd het door drie stoomgemalen drooggemalen - Leeghwater, Cruquius en Lijnden - in een van de grootste ingenieursprojecten van die eeuw; op de grond die overbleef liggen nu Schiphol en flink wat landbouwgrond. De machine van de Cruquius staat er nog in zijn gebouw. Het is een Cornish balansmachine met één cilinder van ongeveer drieënhalve meter boring, de grootste stoomcilinder ooit gebouwd, die acht balansen aandrijft die door de muren naar buiten steken naar acht pompen eromheen, zodat het hele gebouw de machine is. Hij werkte tot 1933. Het museum laat hem hydraulisch draaien voor de demonstratie, omdat stoom opwekken niet meer praktisch is, en behandelt het Nederlandse waterbeheer in het algemeen.

Geschiedenis

Het gemaal is genoemd naar Nicolaas Kruik (1678-1754), een landmeter die zijn naam verlatijnste tot Cruquius en een van de vele voorstanders was van een plan om de Haarlemmermeer droog te leggen, een kwestie die in zijn tijd internationaal nieuws was, zoals een bericht in de Virginia Gazette van 31 mei 1751 laat zien.

Bron: Engelstalige Wikipedia, ‘Museum De Cruquius’

Hoogtepunten

• De grootste stoomcilinder ooit gebouwd - ongeveer drieënhalve meter boring.
• Acht balansen door de muren - het gebouw dat zelf de machine vormt.
• De machine die een meer droogmaalde - een van de drie die het Haarlemmermeer in 1852 leegden.
• Een hydraulische demonstratie - het mechaniek bewogen zonder stoom op te wekken.

Wanneer je moet gaan

Het hele jaar. Een halve dag.

Goed om te weten

De machine wordt hydraulisch bewogen, niet met stoom - verwacht geen werkende stoommachine. Buiten de zomer op sommige weekdagen gesloten. Het is een specialistisch onderwerp, goed gepresenteerd maar technisch.

In de buurt

Haarlem ligt in het noorden; Schiphol staat op de drooggemalen meerbodem.