Stesen Kereta Api Lama Kuala Lumpur

Stesen ini dibuka pada 1910 mengikut reka bentuk Arthur Benison Hubback, arkitek British yang bekerja di Jabatan Kerja Raya dan pernah menghabiskan masa di India, dan ia menunjukkannya: kubah putih, chattri, menara, gerbang lubang kunci serta ladam kuda yang dikenakan pada apa yang dari segi struktur hanyalah bangsal kereta api besi dan kaca yang biasa. Bangunan Pentadbiran Keretapi Tanah Melayu di seberangnya karya tangan yang sama dalam gaya yang sama, dan pasangan itu berhadapan merentasi jalan. Selama berdekad inilah terminal utama, sehingga KL Sentral mengambil alih perkhidmatan antara bandar pada 2001, dan sejak itu stesen lama ini menerima kereta api komuter serta lalu lintas yang jauh lebih sedikit - yang bermakna ia kerap sunyi, dan anda boleh berjalan di platformnya tanpa banyak teman. Bangunan ini melalui tempoh terbiar yang kelihatan antara usaha pemuliharaan.

Perkara yang patut diperhatikan

• Perincian Indo-Saracen - kubah, menara, chattri dan gerbang ladam kuda
• Bangsal kereta api besi dan kaca - struktur Victoria yang sederhana di bawah hiasannya
• Bangunan Pentadbiran Keretapi - blok sepadan karya Hubback di seberang jalan
• Platform komuter yang bekerja - masih digunakan, tetapi sunyi sejak KL Sentral dibuka

Bila hendak pergi

Sepanjang tahun; cahaya pagi pada muka baratnya. Sejam.

Sebelum pergi

Sebahagiannya usang dan dalam pembaikan untuk tempoh yang panjang. Sedikit yang boleh dibuat selain memandangnya - tiada muzium di dalamnya. Jalan antara kedua-dua bangunan itu sibuk dan menyusahkan untuk dilintasi.

Berdekatan

Masjid Negara dan Muzium Kesenian Islam sekejap berjalan; Dataran Merdeka di utara.