Jembatan Suramadu

Jembatan Suramadu melintasi selat antara Surabaya dan Madura, bentangan lebih dari lima kilometer yang dibuka pada 2009 dan tetap menjadi jembatan terpanjang di Indonesia. Bagian tengahnya kabel pancang, digantung dari dua pilon tinggi, dengan jembatan layang pendekatan panjang di atas pilar-pilar yang menjulur di atas air dangkal di kedua ujung. Sepeda motor punya lajurnya sendiri di sisi luar, yang membuat penyeberangan mungkin dengan skuter dan memberi pemandangan terbaiknya: bagan dan perahu-perahu di bawah, derek-derek pelabuhan Surabaya di belakang, dan negeri garam-dan-tembakau Madura yang datar di depan. Di ujung Madura, kios-kios dan pasar malam tumbuh di sekitar pendaratannya.

Sejarah

Jembatan ke Madura pertama kali diusulkan pada awal 1960-an oleh insinyur Profesor Sedyatmo dari Institut Teknologi Bandung, dan minat terhadapnya bangkit lagi pada pertengahan 1980-an. Pekerjaannya dihentikan dalam krisis keuangan Asia 1997-1998, pemerintah Jawa Timur melanjutkan rencana itu sejak 2000, dan jembatan sepanjang 5,4 kilometer ini dibuka pada Juni 2009.

Sumber: Wikipedia bahasa Inggris, "Suramadu Bridge"

Apa yang ada di sana

• Bentang kabel pancang - dua pilon dan kipas-kipas kabelnya di atas alur pelayaran.
• Lajur sepeda motor - lajur luar dengan pandangan terbuka turun ke air.
• Ujung Madura - kios dan pasar malam yang berkumpul di pendaratan.
• Selat di bawah - perahu nelayan dan anjungan bambu di air hijau dangkal.

Kapan sebaiknya pergi

Hari musim kemarau mana pun, karena penyeberangannya sendiri hitungan menit. Sore dan malam adalah jam yang menyenangkan, saat panas turun, lampu menyala, dan sisi Madura terisi kios makanan. Hindari puncak komuter pagi dan sore jika berkendara. Angin silang sesekali membuat bentangnya tak nyaman di atas skuter.

Perlu diketahui

Ini jembatan jalan, bukan titik pandang: tak ada tempat berhenti di bentang, pejalan kaki tak diizinkan, dan foto harus diambil sambil bergerak atau dari pantai. Jalan-jalan pendekatannya menembus Surabaya utara padat dan industrial. Madura di balik pendaratan datar, panas, dan jarang dikunjungi, jadi perlakukan penyeberangan sebagai awal perjalanan lebih panjang alih-alih tamasya tersendiri.

Di sekitarnya

Kawasan Ampel dan pelabuhan lama Surabaya di sisi kota; Bangkalan dan, lebih jauh ke timur, kota istana Sumenep di Madura.