Parenzana

Parenzana je bila uskotračna pruga sagrađena da poveže Trst s Porečom, otvorena 1902. i zatvorena 1935., kad nakon desetak dobrih godina više nije mogla konkurirati autobusima, automobilima i brodovima, s tračnicama koje su dignute i otpremljene. Trasa je ostala, a od dvijetisućitih je pretvorena u pješačku i biciklističku rutu duga oko 123 kilometra od Trsta kroz Sloveniju i dolje kroz Istru - kraj vijadukata, kroz tunele, po policama usječenima u obronke, sa starim stanicama koje mjestimično još stoje. Kako je bila željeznica, nagibi su posvuda blagi, što dugu vožnju kroz brdovit kraj čini izvedivom. Muzej u Livadama obrađuje prugu.

Povijest

Kad je austrijski zakon dopustio mjesne uskotračne pruge, prva istraživanja željeznice za zapadnu Istru provedena su oko 1880.; 1888. berlinska tvrtka na čelu s Peterom Waldersteinom i, odvojeno, tršćanska tvrtka Luigija Buzzija izradile su trase. Građevinska dozvola stigla je 1898., tvrtka koja će upravljati prugom osnovana je u Beču 1900. i gradnja je počela te godine, a izvođači iz Trsta, Ljubljane, Graza i Beča preuzeli su svaki svoju dionicu. Pruga od Trsta do Buja otvorena je 1. travnja 1902., a ostatak do Poreča 15. prosinca 1902.; produžetak do Kanfanara bio je planiran, ali nikad izgrađen. Željeznica je prevozila poljoprivredne proizvode, ribu i sol na tršćansku tržnicu, kemikalije iz Pirana i građevni kamen iz kamenoloma poput grožnjanskog i momjanskog. Nakon 1918. uprava joj je iz Beča preseljena u Pulu; oko desetljeća se isplaćivala, ali u Velikoj depresiji nije mogla konkurirati brodovima, autobusima i automobilima, pa je posljednji vlak vozio 31. kolovoza 1935. Vozni park je prodan, uglavnom na Siciliju.

Izvor: Wikipedija na engleskom, „Parenzana“

Na što obratiti pažnju

• Željezničku trasu iz 1902. - zatvorenu 1935. i s uklonjenim tračnicama.
• Vijadukte, tunele i usjeke - inženjerstvo ostavljeno na mjestu.
• Blage željezničke nagibe - razlog zbog kojeg se lako vozi kroz brda.
• Muzej u Livadama - posvećen toj pruzi.

Kad ići

Travanj-lipanj i rujan-listopad; sredina ljeta prevruća je na izloženim dionicama. Dva do tri dana.

Prije polaska

Podloge se kreću od asfalta do rastresitog šljunka, a neke su dionice grube. Tuneli su neosvijetljeni i traže svjetiljku. Označavanje je preko granica neujednačeno. Mjesta s vodom na srednjim su dionicama rijetka.

U blizini

Grožnjan i Motovun stoje iznad rute; Livade su na njoj.