Belo-sur-Mer

Belo-sur-Mer est un village de pêcheurs vezo sur une baie peu profonde adossée à des salines et à la forêt sèche, et sa particularité est la construction navale : les botry, goélettes de charge en bois qui transportent encore du fret le long de cette côte, sont construits ici sur la plage à ciel ouvert, sans plans, façonnés à l'œil par des charpentiers qui travaillent selon une pratique transmise. Des coques à tous les stades de construction se dressent au-dessus de la ligne de marée, et c'est la raison pour laquelle la plupart des visiteurs font ce voyage difficile. Au-delà, le village est calme, avec la production de sel, les pirogues de pêche à voile, et mangrove et récif au large. L'hébergement se limite à une poignée de petits lodges. La piste depuis Morondava traverse des rivières et est impraticable en saison des pluies, si bien que beaucoup arrivent en bateau, ce qui prend plusieurs heures le long de la côte.

Contexte

Belo-sur-Mer est une commune rurale de Madagascar, rattachée au district de Morondava dans la région Menabe, à 5 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le recensement communal de 2001 estimait sa population à environ 8 000 habitants. L'enseignement primaire et le premier cycle du secondaire sont assurés sur place. L'agriculture est la principale ressource, avec 60 % de la population qui travaille la terre ; le maïs est la culture la plus importante, et les patates douces et les haricots de Lima comptent aussi. La pêche occupe 30 % de la population et l'industrie 10 % de plus.

Source : Wikipédia en anglais, « Belo sur Mer »

Ce qu'on y trouve

• La construction des goélettes - des coques de botry en bois en chantier sur le sable.
• Les pirogues à voile vezo - les pirogues à balancier au travail dans la baie.
• Les salines - les bassins d'évaporation peu profonds derrière le village.
• Mangrove et récif - la côte peu profonde au large de la plage.

Quand y aller

D'avril à novembre, quand la piste est ouverte et la mer assez calme pour les bateaux. De décembre à avril, les rivières débordent, la piste ferme et on n'atteint le village que par la mer quand la météo le permet.

Avant d'y aller

Venir ici est le plus difficile : un trajet lent et cahoteux avec des gués, ou une longue traversée en bateau. Les équipements sont sommaires et l'électricité limitée. Il y a peu d'activités organisées au-delà de l'observation des chantiers et des sorties en mer. Il faut apporter du liquide, il n'y a pas de banque.

À proximité

Kirindy Mitea est au sud, et Morondava au nord.