El tren de las Barrancas del Cobre

El Chihuahua al Pacífico se llevó casi todo el siglo XX en construirse y sube del nivel del mar en Los Mochis a unos dos mil quinientos metros en la Sierra Madre, cruzando treinta y siete puentes y pasando por ochenta y seis túneles, en un punto dando una vuelta sobre sí mismo para ganar altura. Corre por el borde del sistema de las Barrancas del Cobre, un conjunto de cañones más hondos y en conjunto más grandes que el Gran Cañón, y el viaje es el punto: catorce horas de punta a punta o, mejor, partido en varios días con paradas en Divisadero por los miradores y el teleférico, en Creel por los pueblos rarámuris y las formaciones de roca, y en Bahuichivo por la bajada a Batopilas. Los rarámuris, conocidos por sus carreras de fondo, viven por todas las barrancas.

En qué fijarse

• El viaje en tren - puentes, túneles y el rulo donde la línea se cruza a sí misma.
• Divisadero - los miradores de la barranca y el teleférico sobre el cañón.
• Creel - el pueblo de altura, las formaciones de roca y las comunidades rarámuris.
• Batopilas - el viejo pueblo de plata al fondo de un camino de barranca.

Cuándo ir

De octubre a abril corre la temporada seca con vistas limpias; el verano trae lluvia y calina. El tren de primera clase sale con horario fijo varios días a la semana y se agota, así que reserva con anticipación. Las noches de invierno en la sierra son frías de verdad y en Creel cae nieve.

Antes de ir

Partir el viaje es indispensable para sacarle algo, y hacerlo implica reservar hospedaje en pueblos de montaña con opciones limitadas. Los trenes corren con un horario que se puede recorrer por horas. La bajada a Batopilas es un camino de montaña largo y rústico.

Cerca de aquí

Creel y Divisadero son las paradas principales; Los Mochis y Chihuahua enmarcan la línea.