Der Furkapass

Die Furka trägt die Strasse vom obersten Wallis auf etwa zweitausendvierhundert Metern hinüber nach Uri, und Schnee schliesst sie für rund ein halbes Jahr. Die Walliser Seite steigt in langen gestapelten Kehren am Rhonegletscher vorbei, der einst den Talboden füllte und sich innerhalb von Menschengedenken weit in seinen Kessel zurückgezogen hat. Fotografien am Strassenrand zeigen, wo das Eis stand. Jeden Sommer wird ein Tunnel in den Gletscher geschlagen und innen beleuchtet, und Teile des verbliebenen Eises werden mit weissen Planen abgedeckt, um die Schmelze zu bremsen. Über die Höhe fällt die Strasse Richtung Realp ab, wo Freiwillige im Sommer eine wiederhergestellte Dampfstrecke auf der alten Bergbahnroute betreiben.

Was du tatsächlich siehst

• Den Rhonegletscher - die Quelle des Flusses, heute weit in sein eigenes Tal zurückgezogen.
• Die Eisgrotte - einen jeden Sommer neu in den Gletscher geschlagenen und innen beleuchteten Tunnel.
• Die Kehren - die auf der Walliser Seite in Stufen gestapelte Strasse.
• Die Dampfbahn - die alte Bergstrecke über den Pass, im Sommer an festen Tagen betrieben.

Wann du hinfahren solltest

Der Pass öffnet, wenn der Schnee weg ist, meist im Juni, und schliesst im Oktober wieder; die Daten wechseln jedes Jahr und werden kurzfristig bekannt gegeben. Die Vormittage sind ruhiger, denn Motorräder und Reisebusse füllen die Strasse im Lauf des Tages. Die Dampfzüge fahren nur an festen Terminen im Hochsommer und müssen weit im Voraus gebucht werden.

Ehrliche Erwartungen

Zuoberst gibt es wenig ausser einem Parkplatz, ein bis zwei Ständen und Wind. Die Eisgrotte ist ein kurzer Weg durch einen kalten Tunnel, den viele für den Preis dünn finden, und der Rückzug des Gletschers ist offensichtlich und eher trostlos. Die Strasse ist schmal, mit unübersichtlichen Kurven und starkem Motorradverkehr. Bei schlechtem Wetter ist die ganze Querung Nebel.

In der Nähe

Der Grimselpass zweigt in Gletsch ab, und Andermatt liegt jenseits der Höhe auf der Urner Seite.