Storebæltsbroen

Storebæltsforbindelsen åbnede for tog i 1997 og for biltrafik i 1998 og erstattede de færger der før skar Danmark i to. Den løber omkring atten kilometer i tre dele: en lav kassedragerbro fra Fyn ud til holmen Sprogø, derefter Østbroen, et hængebrofag på 1.624 meter båret af pyloner på 254 meters højde, som var verdens næstlængste da den åbnede i 1998, måneder efter at Akashi Kaikyo-broen i Japan tog rekorden, og den er stadig blandt de længste. Tog kører i en boret tunnel under farvandet frem for over vandet. Fra kysten ved Korsør eller Nyborg læses hele dens linje hen over horisonten.

Hvad du faktisk ser

• Østbroen - hængebrofaget med sine 254 meter høje pyloner.
• Sprogø - holmen midt i farvandet hvor de to broer mødes.
• Udsigtspunkterne på kysten - tilkørslerne ved Korsør og Nyborg der kigger langs fagene.
• Jernbanetunnelen - det borede rør der fører togene under farvandet.

Hvornår du bør tage af sted

Når som helst på året; overfarten er en del af køreturen eller togturen mellem København og Jylland snarere end et mål i sig selv. Klart vejr betyder noget, da dis skjuler den fjerne pylon helt. Solnedgang fra Korsør-siden lyser kablerne op. Kraftig vind lukker lejlighedsvis broen for høje køretøjer.

Ærlige forventninger

Der er ingen adgang for gående eller cyklende, så du oplever den fra et køretøj i bevægelse eller fra kysten, og hovedfaget passerer på under et minut. Vejafgiften er høj for så kort en overfart. Sprogø er ikke åben for almindelige besøgende. Fotografier fra kysten er den realistiske mulighed for de fleste.

I nærheden

Korsør og Nyborg ligger i hver sin ende; Trelleborg er en kort køretur inde i landet på Sjællandssiden.