Muzeum Tatra v Kopřivnici

Závody v Kopřivnici byly založeny v roce 1850 na stavbu kočárů, v osmdesátých letech devatenáctého století přidaly železniční vozy a první automobil, Präsident, postavily v roce 1897, což z Tatry dělá jednu z nejstarších dosud vyrábějících automobilek na světě, často uváděnou jako třetí, i když od roku 1999 staví už jen nákladní vozy. Její konstrukce byla od začátku svébytná: centrální nosná roura s výkyvnými polonápravami, patentovaná Hansem Ledwinkou v roce 1923 a používaná od té doby, a od třicátých let řada velkých vzduchem chlazených proudnicových limuzín se zadním motorem navržených s Paulem Jarayem, z nichž T77 a T87 patřily k aerodynamicky nejlepším vozům své doby. Jejich chování v rychlosti mělo pověst - rozložení hmotnosti dozadu je činilo neodpouštějícími. Muzeum drží kolem šedesáti vozidel včetně těchto, dále nákladní vozy, prototypy a závodní speciály z Dakaru.

To nejzajímavější

• Präsident z roku 1897 - první vůz závodu, ve sbírce.
• Nosná roura a výkyvné polonápravy - Ledwinkův patent z roku 1923, používaný od té doby.
• Proudnicové limuzíny se zadním motorem - T77 a T87 z třicátých let.
• Nákladní vozy a speciály z Dakaru - těžká technika, kterou je firma dnes známá.

Kdy jet

Celoročně. Půl dne.

Praktické poznámky

V pondělí zavřeno. Samotná továrna není návštěvníkům přístupná. Muzeum má technický důraz. Kopřivnice je pracovní průmyslové město a pro návštěvníky toho jinak moc nemá.

V okolí

Štramberk leží pár kilometrů na západ; Příbor na severu.